文 蒋丽

汽车产业大众化是缓解擢升中国汽车国际影响力、促进中国自主品牌车企成为人性格跨国公司、杀青汽车强国的必由之路。2023 年，我国成为大众第一大汽车出口国，诸如祥瑞汽车、上汽、北汽早已本质了大众化发展政策，但我国汽车大众化（除祥瑞汽车外）还存在研发分娩链不长、销售链不彊、生态环境欠安等问题，因此政府和企业都要进一步积极主动遴荐支吾法式，加速汽车产业大众化发展。

政府层面，当先需提供金融守旧。一是率领政府产业基金和民间基金投资或共同成立汽车产业出海投资基金，守旧以车企为中心推动出海产业链（研发中心、培训机构、整车工场、能源方式和销售工作中心）树立、有条目的购置滚装船、面向国际商贸公司或部门的发展、收购（入股）大众汽车制造企业。二是饱读舞政策性银行、买卖银行在大众建立境外机构，为出口汽车提供境外蹧跶金融居品。

其次需提供政策守旧。一所以出口信用保障政策守旧汽车企业出口整车、大众设厂和研发中心投保，完善大众售后工作体系。二是增多滚装船国际航路，争取更多外贸汽车航路以汽车滚装船埠为始发地或靠岸口岸。三是守旧汽车出口企业参与航运贸易数字化试点，遴荐电子栈单等国际贸易新规定提逾越口运载遵循。四是加大对集装箱、中欧班列出口汽车守旧力度，荒诞小批量汽车出口运载需求。

第三，需提供出海守旧。一是指导汽车企业按照酌量国际条约和国内法律捏法要求，落实新能源汽车海运出口酌量安全保障法式。二是指导汽车企业用好概述保税区场合及出口监管仓闲余空间，守旧出口汽车"入区（仓）即退税"，责怪汽车集港恭候船期成本。三是指导汽车企业支吾国外碳脚迹认证、圭臬准入等手艺性贸易法式，支吾反补贴探听等贸易捏法法式。四是潜入央企如一汽、东风和国企如广汽、上汽放洋轨制纠正，守旧当地外办简化央企和国企使命主说念主员放洋审批手续、责怪放洋审批时候和字据所需蔓延单个国度停留时候。

第四，提供生态守旧。一是协助广州汽车企业与当地工场政府、汽车行业协会和国际华东说念主协会建立精粹的相似和酌量渠说念，为在当地汽车使命主说念主员提供学习地点话语，融入当地文化，了解蹧跶者和当地住户的性格和喜好，熟识当地政策、法律和宗教信仰。二是饱读舞广州地区汽车专科高校与当地涵养机构集结培养所需汽车专科东说念主才。

在车企层面，当先是加大汽车出口销售。一是增多出口畅销车型。加速出口轿车、SUV、MPV、轻卡、重卡多种车型，并研发分娩出口在国外增长快且占比高的车型，如泰国汽车市集占 30%～40% 的皮卡车型。二是守旧车企国际商贸公司或部门发展。增强车企国际商贸公司或部门资金实力，在现存布局的子公司基础上陆续拓展大众细分市集树立更多的子公司，擢升出口量。三是扩大大众营销业务。膨胀大众营销区域，各车企自己营销要点区他大众营销细分市集，缔造针对每个细分市集的大众营销部门，增多出口量。四是擢升合伙车企出口量。合理运用国内合伙车企的国内的产能，饱读舞已出口国内合伙车企加速增多出口车型和未出口国内合伙车企权略开启出口政策。

第二，积极开展大众销售网点布局。一是积极开展大众直营销售网点布局。陆续加速主战场东南亚直营销售网点布局，加速中国汽车出口量大国度如俄罗斯、巴西、墨西哥、阿联酋和比利时直营销售网点布局，加速"一带一皆"共开国度、南非和南好意思等地区的直营销售网点布局。二是，积极开展与大众整车汽车企业经销商承接。国内车企应积极开展与现存合伙企业在销售端的承接，如广汽不错开展本田、丰田和原广汽菲克合伙企业 Stellantis、三菱在销售端的承接；国内车企之间积极开展分享彼此在大众建立的销售麇集之间的承接，如广汽不错与建立承接的长安汽车。三是积极开展与国表里驰名且跨境电商承接。国内车企应开展与驰名的跨境电商承接，如亚马逊、阿里巴巴国际站、TikTok Shop、ebay、payonee、Atome，运用他们在大众雄壮的销售麇集，支吾欧盟反补贴探听、好意思国加征关税，红海航运受阻、俄罗斯市集支付旅途受限等出口干预。四是积极开展与大众汽车租借巨头和出租车巨头承接。国内车企应积极开展与大众巨头汽车租借公司和出租车公司承接，如香港的士有限公司、泰国的 Thai Rent a Car、好意思国的赫兹租车、说念乐租车、企业租车。

第三，积极收购（入股）大众汽车制造企业。一是积极收购大众汽车制造企业。国内资金弥散浑朴的车企不错学习祥瑞、上汽、北汽到手收购大众汽车企业或手艺训戒，收购大众范围较小但具有中枢手艺汽车企业或手艺，获胜取得大众分娩工场、手艺和其产业链。二是积极入股大众大型汽车企业。国内资金丰厚的车企不错学习祥瑞入股大众汽车企业，寻找大众濒临发展瓶颈需要承接的汽车企业，字据其需求酌量入股，以取得部分大众分娩利润。  

第四，加速布局大众汽车产业链。一是加速布局大众整车分娩工场。国内车企应学习国外汽车跨国公司在大众投资的训戒，加速布局发展中国度如东南亚、南非、南好意思地区的整车分娩工场。二是加速与零部件企业抱团出海布局。国内车企要模仿日资车企和上汽过头零部件在东南亚布局训戒，教唆其零部件企业尤其是电板、电机、发动机供应商到整车分娩工场隔邻布局，以减少运载成本、带动当地产业链树立和保证供应链安全可靠。三是加速布局大众研发中心。国内汽车研发中心要奴隶整车工场出海布局，字据当地当然条目和蹧跶者用车特色，如南好意思地区平地多需要大速比、中东天气热对空调要求高、泰国开车速率快对底盘和能源总成要求高，实时研发符合当地蹧跶者的高质地居品。四是加速布局大众能源方式。国内车企在大众整车分娩工场和销售地区应加速成立为新能源汽车充电工作的配套公司，为蹧跶者提供所需的充电方式。五是布局大众东说念主才队伍。国内车企应加速与当地涵养机组成立培养汽车分娩和研发所需东说念主才队伍。

第五，优化大众化生态环境。一是建立大众金融工作体系。国内车企自有的金融工作企业，如广汽自有的广汽本钱、广汽汇理、众诚保障、广汽财务、中隆投资和广汽租借应加速奴隶整车工场出海在当地成立金融公司，为当地经销商和结尾蹧跶者提供汽车金融贷款及保障工作。二是健世界际物流体系。国内车企出口量大的车企还是运行购置自有汽车滚装船，如上汽、比亚迪、奇瑞，国内其他车企跟着出口量的增多，达到一定的出口量后也不错购买自有汽车滚装船，树立自有外贸滚装运载船队，打造自主可控的国际物流体系。

本文作家蒋丽，系广州市社会科学院区域发展研究所、广州城市政策研究院研究员，本文是 2024 年度广州市委市政府膺惩课题《加速激动新式工业化，树立先进制造业强市研究——以汽车制造业为例》【2024GZZD16】的阶段性遵循。