专题：特朗普重返白宫 对全国商场影响几何？

　　界面新闻记者 | 刘泽然

　　11月6日，特朗普晓喻取得2024年好意思国总统大选，随后好意思国总统拜登和好意思国现任副总统、民主党总统候选东谈主哈里斯分裂致电特朗普祝愿他胜选。关于行将开启第二任总统任期的特朗普来说，，选举及当年四年中屡次被谈及的汽车行业成为外界重心护理的议题之一。

　　在原土商场方面，特朗普一贯撑抓通过普及关税来保护好意思国的制造业，商业保护目的成为他的标签。特朗普在此前演讲中曾明确暗示，若是再次当选，将对包括欧洲和墨西哥在内的入口汽车征收高额关税，强化好意思国的商业保护策略。

　　“若是我成为总统，我将对来自墨西哥的汽车征收100%、200%、2000%的关税。他们不会向好意思国出售一辆汽车。”

　　此举将使好意思国商场上的入口车面对深广的资本颓势，并迫使外资汽车公司将坐褥基地迁回好意思国。其中，墨西哥是《NAFTA 2.0》签署国之一，该国手脚好意思国汽车入口紧迫起头国之一，有包括中国在内的多个跨国汽车公司和零部件厂商在此建厂。

　　有不雅点觉得，这种激进的商业策略诚然对好意思国脉土制造业有短期的促进作用，却可能对全国汽车供应链酿成不小的震憾。以正在外洋拓展的中国汽车公司为例，其汽车零部件及整车出口依赖低资本的坐褥方法，若特朗普实验高额关税，或普及中国汽车公司在外洋商场的合座运营资本，从而影响他们的商场份额。

　　现在，中国对好意思国整车出口相对较少，2024年1至8月仅为6.1万辆，但中国在好意思国的零部件出口则占有较大比重，筹商到墨西哥也成为潜在商业制裁的对象这一可能，瞻望中国汽车工业在北好意思商场可能会受到愈加径直的影响。

　　值得防范的是，劳资相关可能成为特朗普力推制造业回流的严重禁绝，好意思国汽车工东谈主荟萃会（UAW）主席肖恩·费恩对特朗普的作风极为反感，公开品评特朗普清寒对工东谈主阶级的显露和撑抓。

　　特朗普一贯倾向于撑抓企业，尤其是鼓励进一步缩短企业税率和减少对企业的监管，在2017年，特朗普政府通过的《减税与奇迹法案》大幅缩短了企业所得税率（联邦企业所得税率35%降至21%），特朗普此前曾答允当选后会进一步鼓励所得税缩短到15%。这诚然能缩短运营资本，却可能舒缓工会在争取工东谈主职权方面的力量，导致工东谈主阶级的声息愈加狭窄。

　　UAW与特朗普之间的矛盾，尤其是在工东谈主福利和工资问题上的不合，可能使得汽车制造业在重回好意思国的流程中面对劳资相关的急切。

　　在竞选时间，特朗普屡次品评拜登政府对电动汽车的补贴策略，觉得这种补贴更多惠及异邦企业，毁伤了好意思国脉土汽车制造商的利益。因此，特朗普可能会推翻或肃除拜登政府的一系列环保要领，尤其是那些鼓励电动车发展的策略。

　　内容上，外界对特朗普当选是否会透顶伤害并禁绝电动车抓概略情作风。深水财富措置公司（Deepwater Asset Management）的一位分析师写谈，特斯拉的股价在特朗普胜选后的星期三高涨了逾越12%。投资者似乎在庆祝特朗普与特斯拉CEO埃隆·马斯克的“缔盟”，觉得马斯克撑抓特朗普是一次“正确的大赌注”。

　　这种商场反馈，主要源自于马斯克与特朗普的精良相关以及特斯拉的商场主导地位，使得投资者对改日的预期愈加乐不雅。

　　尽管特斯拉可能受益于特朗普的策略，但有分析师觉得，特朗普确当选可能对所有这个词这个词电动汽车行业产生负面影响。特朗普曾公开暗示，电动汽车是被强加给消耗者的，若他杀青答允裁撤税收优惠和制造商的退税策略，将可能对所有这个词这个词电动汽车产业带来不小打击。

　　筹商到特斯拉的深广规模和市步地位，这些策略变动对其影响可能相对有限。特朗普的高关税策略和对传统燃油车的撑抓，似乎更多针对的是外资汽车品牌和电动车的普及。

　　需要防范的是，特朗普对电动车的违反情谊，更多源于对好意思国脉土产业的保护，而非对电动化转型自己的反对。事实上，他对特斯拉的策略作风较为复杂，诚然反对过度依赖电动车，但也快活撑抓特斯拉等好意思国脉土电动车品牌的商场膨大。

　　特朗普还曾暗示，快活允许中国汽车公司在好意思国缔造坐褥基地，但前提是这些企业必须雇用好意思国工东谈主。

　　但对中国企业来说，在策略还不强大前，贸然去好意思国投资风险过高，他们脚下愈加顾惜进犯新兴商场，如东南亚、拉丁好意思洲和非洲等，这些地区不异具备深广后劲，而策略环境则相对随和。

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牵扯裁剪：江钰涵