11月13日，由中国汽车工程学会把持的第三十一届中国汽车工程学会年会在重庆召开，在“汽车大家化与可捏续发展”分论坛上，蔚来CFO曲玉提神先容了蔚来在研发、换电和ESG等方面的效力与想考。

曲玉暗示，蔚来开辟十年来，在研发限制的插足越过500亿元。从2022年启动，蔚来基本保捏每年100亿元级别的研发插足强度，每个季度基本上保管在30亿元傍边。蔚来团队当今有工程师11000东说念主傍边，大家肯求中及已授权专利总和达9300项。“从插足强度上来看，蔚来与海表里车企比较，研发插足的强度和效力绝不逊色。”

曲玉先容，蔚来的自主研发带来了12项全栈时刻布局并扫尾了“有芯有魂”。“有芯”指蔚来自研出业界首款弃取5nm车规工艺制造的智能驾驶芯片NX9031，它已得手流片；“有魂”指蔚来全量发布了面向AI时期的整车全域操作系统SkyOS天枢，它亦然国内首个由车企自研并量产诓骗的整车全域操作系统，“NX9031芯片将在来岁一季度诓骗在量产ET9上，比英伟达的Thor芯片诓骗早一年。另外，SkyOS天枢也一经在乐说念品牌的量产车上诓骗了，“上头这些不错说是咱们畴昔十年研发插足的一些阶段效力的体现。”

自开辟以来，蔚来一直坚捏永久见地插足，作念难而正确的事，换电基建布局即是典型。曲玉直言，不少东说念主对蔚来换电有所污蔑，有关词，换电不仅是时刻改革，照旧营业形态改革，更是可捏续发展改革。

步履上，曲玉从三个层面来阐释了换电的价值。从用户价值层面看，换电概况扫尾三分钟满电起程，比加油还便捷，况兼还不错天真升级电板包，给用户带来资本的揣时度力。从企业价值层面看，换电的营业真谛杰出彰着：一座换电站一天如若换电次数达到60至70次，就能作念到盈亏均衡，而蔚来第四代换电站的换电才能以致可达480次/天。在上海，蔚来已部署越过150座换电站，绝大部分地区换电站的换电次数越过100次/天。从社会价值层面看，换电不仅不错延伸电板使用寿命，换电站闲置的产能不错进行电网互动，对社会孝顺很大。

行为在好意思国、香港和新加坡三地上市的公司，ESG是蔚来的“必修课”。2021年起，蔚来相连三年发布了ESG讲明注解，反应了公司关于ESG的体系想考。

“在制造设施，蔚来就供应链效力普及开展了系统责任。探究到智能电动汽车的铝件诓骗较多，蔚来就在安徽建造了智能电动汽车零部件配套产业园区，可向蔚来在当地的工场供货。同期，蔚来工场正在鼎力度普及可再生动力电力使用比例。”曲玉称。

在社会包袱方面，蔚来对ESG的透顶想考体现得愈加大书特书。为了助力行业东说念主才培养，蔚来鼎力度救助中国大学生方程式系列赛事，于今相连第10年。“从短期利益上看，它莫得什么价值，然则它给咱们的扫数行业培养了杰出多的东说念主才。”

蔚来开辟和发展的十年间，外部环境发生了好多变化，但“Blue Sky Coming”的初心一直未变，不管是推出新品牌，照旧拓展外洋市集，蔚来的预备一直是普及智能电动汽车，推动社会低碳转型。本年，蔚来还晓谕在中东和北非地区开展业务，大家化政策有用推动。“关于出海，咱们潜入意识到，碳可能是一个进攻门槛，尽管可能会因为地缘政事影响带来一些坎坷，然则咱们关于碳的融会，最终会形成本身竞争力。关于碳排放，咱们也一直在作念全业务场景的摸排，同期关怀并推动全生命周期的降碳施行落地，勤劳于于进一步推动扫尾碳中庸。”曲玉说说念。